近日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會公布了2022—2023年度（第二批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎評選結(jié)果，由集團公司承建的廣西松旺至鐵山港東岸高速公路工程（簡稱“松鐵路”）成功入選。
獲獎文件截圖
公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）由中華人民共和國交通運輸部與中國公路建設行業(yè)協(xié)會聯(lián)合設立，與中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）、茅以升科學技術(shù)獎齊名，是全國公路交通行業(yè)最高質(zhì)量獎。
讓我們一起來看看
松鐵路的風采吧
“嚴字當頭”筑品質(zhì)工程
松鐵路是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)鐵山港（龍?zhí)叮┙M團最重要的高速公路干線，鐵山港東岸港區(qū)開發(fā)開放的重要基礎(chǔ)設施，松鐵路主線全長21.4公里，龍?zhí)哆B接線長5.4公里。項目主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時120公里，于2020年12月18日建成通車。
松鐵路松旺南互通 羅雄鷹/攝
松鐵路龍?zhí)痘ネ?/span> 莫濤瑋/攝
自2018年開工建設以來，項目以“打造綠色品質(zhì)示范工程 建設廣西最美高速”為目標，根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定了以“嚴標準、嚴程序、嚴管理、嚴施工、嚴質(zhì)量”為準則的“五嚴”品質(zhì)工程打造計劃，嚴格施工全過程質(zhì)量管控。項目通過“重質(zhì)量巡察、糾質(zhì)量隱患、抓管理細節(jié)、強質(zhì)量培訓”的管理方式，形成“檢－糾－抓－培”的工程質(zhì)量系統(tǒng)管理模式，全面推進項目品質(zhì)工程建設計劃。在項目26個月的建設周期里，項目先后開展各類質(zhì)量巡查超450次，前后巡查里程超10000公里，及時糾偏各類質(zhì)量隱患150余條，開展各項質(zhì)量培訓及交底達110余次等。針對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患問題，項目及時分析原因、制定整改措施并及時復查整改質(zhì)量，加強質(zhì)量問題整改閉合環(huán)節(jié)，為項目打造品質(zhì)工程奠定堅實基礎(chǔ)。
松鐵路松水河大橋 莫濤瑋/攝
“內(nèi)實外優(yōu)”強路建品牌
2019年底，松鐵路項目正式開啟瀝青路面施工。為確保項目瀝青攤鋪施工質(zhì)量，擦亮集團公司“黑色路面”品牌，項目從混合料質(zhì)量、機械性能、施工工藝和操作水平等各個施工環(huán)節(jié)“狠下功夫”：通過推行“首件工程認可制”，持續(xù)優(yōu)化工藝流程，加強技術(shù)交底與培訓；通過建立原材料準入辦法，采用排查擇優(yōu)的核備制度和高頻率的抽檢試驗，把好原材料關(guān)；在瀝青材料加工過程中，試驗管理人員全程跟蹤瀝青加工質(zhì)量及施工現(xiàn)場質(zhì)量等細節(jié)管理，并積極采用高強瀝青及瀝青混合料應用技術(shù)等先進技術(shù)加強瀝青原材料加工質(zhì)量；在瀝青攤鋪環(huán)節(jié)，抽選具有豐富瀝青路面施工經(jīng)驗的管理人員全天候“蹲點”瀝青現(xiàn)場監(jiān)督指導。項目建設團隊最終交出了主線瀝青路面平整度標準差達0.366mm的優(yōu)異答卷，達到了當時廣西區(qū)內(nèi)領(lǐng)先水平。
松鐵路瀝青路面攤鋪夜間施工
松鐵路橋子坑大橋 莫濤瑋/攝
此前，松鐵路還先后榮獲2022年度第一批廣西建設工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎、2023年廣西建設工程“真武閣杯”獎（最高質(zhì)量獎）、廣西建筑業(yè)綠色施工示范工程等榮譽。
截至目前，集團公司已有8個工程項目獲得“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎”。新的一年，集團公司將繼續(xù)保持初心使命，守正創(chuàng)新、敢做善成，全力打造精品工程，為交通事業(yè)發(fā)展貢獻“路建力量”。
（文/彭桂亮 審核/梁劍峰 方卿 校對/蔡柳媚）